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超级混合祝福宋PLUS DM-i上市引领新时代

去年比亚迪出了宋PLUS,一款优秀的紧凑型SUV,平衡性无与伦比,让人对比亚迪目前的技术储备肃然起敬。但作为比亚迪新能源的领头羊,所有的纯燃油车都明显暗示未来会有“大动作”。果然,3月25日,全球首款宽体超混合动力SUV——比亚迪宋PLUS DM——我上市了!新车将根据续航能力推出两个版本四个车型,补贴价格在14.68-16.98万元之间。

这次官方用五个字概括了新车的亮点:“快速、经济、安静、流畅、绿色”。首先是快,但是快不坏。比亚迪宋PLUS DM-i搭载新开发的小云插混专用1.5L发动机,热效率业内领先。搭配比亚迪标志性的EHS电动混合动力系统,综合马力高达235马力,长寿命版0-100km/h加速仅需7.9s,已经是合资品牌2.0T的加速结果,动力储备可见一斑。

其次,省,家用汽车,可以省。比亚迪宋PLUS DM-i提供两种电池容量选择。得益于采用特殊的叶片电池,其51km续航版的功耗低至4.4L/100km,对纯燃油驾驶没有压力;而且其110km续航版有很强的纯电动驾驶的可能性,比如城市短途穿梭,通勤场景等。它还支持18kW DC快速充电,可以随时充电。另外,1200km的综合续航里程也直接驱散了续航的焦虑。

然后是安静,安静的车。大家都喜欢。作为比亚迪最新一代的新能源汽车,仅仅标榜纯电动模式下的NVH性能已经不够了。这一次,宋PLUS DM-i在整体NVH上下了很大功夫。前窗采用双夹层玻璃,在同级别中实属罕见,甚至高成本的前档也采用双夹层玻璃,可谓“用力过猛”。车身很多部位还安装了专业的隔音袋,可以从源头上抵消噪音,减少振动。超级安静的感觉改变了大家之前对自己品牌的印象。

然后就是舜。高级车不仅要快,还要流畅。之前的外挂机型之所以总给人一种突兀的感觉,是因为运动干预的时机和力度没有控制好。随着科技的进步,比亚迪也开始了插电式混合动力的春天。在先进EHS混合动力系统的加持下,宋PLUS DM-i的电机会在必要时智能介入,强度会根据动力需求实时变化,让驾驶体验无限接近纯电动汽车,驾驶起来流畅舒适。

最后是绿色的。别误会我。是绿色的,大家都喜欢。Song PLUS DM-i作为插电式混合动力汽车,一方面解决了纯电动汽车的里程焦虑痛点,另一方面也确实有助于燃油经济性。然而,对于一些牌照有限的城市的消费者来说,选择宋PLUS DM-i可以获得黄金般珍贵的新能源牌照。当然也方便给个购置税。为什么不可以?

当然,除了以上五大优势,宋PLUS DM-i在消费者更关心的“面子”方面还是做得够好的。首先是尺寸。虽然俗,但是“大”是谁也抗拒不了的。宋PLUS DM-i的长、宽、轴距高达4705x1890x1680(mm),在同级别中处于领先地位,高达2765mm,基本达到了中型SUV的尺寸,初步营造出宽体平躺的视觉感受。

再看看比亚迪

豪的“龙魂”设计,之前的纯燃油版宋PLUS已经惊艳了业内,如今宋PLUS DM-i则更进一步,例如前脸下方两边的进气装饰、全新的“宋”字商标、加宽的镀铬装饰条都体现出PHEV车型应有的精致感,与纯燃油版本形成外形上的差异化,却依然维持了统一风格,以艾格先生为首的设计团队功不可没。

车内部分是之前宋PLUS给人以印象最深的部分,两块巨大的液晶屏幕一瞬间就能抓住眼球,不过最大亮点在于全新的多层悬浮式样的设计,甚至比起汉都毫不逊色,在设计感与易用性之间达成了高度和谐,另外此次宋PLUSDM-i为了展现新能源的属性,提供了全新设计的日蚀蓝+苍穹灰专属配色,视觉效果清爽。

最后我想狠狠“吹”一波宋PLUS DM-i的配置,真的高到离谱的地步。最低配车型已经配备了19英寸轮圈、前后排6安全气囊、胎压显示、前后雷达、全景影像、电尾门、NFC钥匙、12.8英寸中控可旋转大屏、OTA远程升级、9扬声器、主驾驶电动座椅、电耳、前排多层隔音玻璃等领先配置,做到了“入门即高配”。

宋PLUS DM-i真正用“快、省、静、顺、绿”颠覆了大家对于插电混动车型的传统认知,同时又在其他层面打造了真正全方位满足新世代消费者需求的产品力,以上已经足以证明目前比亚迪强大的技术储备正在开花结果。在市场层面,比亚迪也拿出了“6年或15万公里整车质保”的定心丸,意在用无后顾之忧的完备服务让更多消费者能够享受到科技带来更好体验,也展示了新能源领军者的底气与骄傲。